lunes, 28 de marzo de 2011

De qué hablamos cuando hablamos del metro - Muchos millones no son siempre demasiados - El tranvía que acabó en la playa .











Noticias publicadas en Diario Vasco sección Bidasoa el domingo día 27 de marzo de 2011.

IRUN De qué hablamos cuando hablamos del metro 27.03.11 - 03:25 - IÑIGO MORONDO IRUN.


LA CIFRA 170 millones de euros es lo que el Gobierno Vasco prevé que va a costar todo el ramal del Bidasoa, incluidas las nuevas cocheras. El trazado soterrado por Irun será de 3,5 kilómetros. El coste estimado por el Gobierno Vasco para completar toda la línea de metro interurbano entre Lasarte y Hondarribia es de 712 millones de euros. En 2010, el servicio de EuskoTren entre Lasarte y Hendaya registró 6,6 millones de viajeros y ETS prevé que el metro eleve la cifra a los 30 millones.


La movilidad ferroviaria está bajo los focos. El mes de marzo ha sido testigo de continuas declaraciones de intenciones desde distintas instituciones y partidos, debate que se venía dando en otras zonas de Gipuzkoa y ha llegado ahora a la comarca. Se habla de metro, de tranvía; de traza soterrada o en superficie. Distintas formas para un mismo fin: un transporte público moderno y eficaz que sirva, realmente, para solucionar la congestión de tráfico en las calles y carreteras del Bidasoa.

Parece claro que esa solución pasa por vías férreas y para José Félix Colado, vicepresidente de la asociación Bidasotarra 7301-Amigos del Ferrocarril, «después de años promoviendo las carreteras y el uso de los coches, parece una buena idea regresar a medios de transporte más fiables, seguros y sostenibles».

Colado advierte de que ese camino que Gipuzkoa quiere empezar a recorrer ya lo están andando en otros lugares. Un ejemplo, «es el de Alicante, lo que llaman tren-tram». Aquél se inspira en el mismo principio que el Metro de Donostialdea de utilizar infraestructuras existentes y su objetivo es también cubrir servicios urbanos e interurbanos. En lugar de un metro interurbano, lo que han implantado allí es un 'tren de cercanías' que «cuando entra a la ciudad se comporta como un tranvía».

Metro o tranvía

Sobre la solución ferroviaria adecuada en la comarca, Colado entiende que «dependerá del presupuesto y de los estudios que tengan sobre usuarios potenciales. Está claro que el tranvía es la solución más barata, pero el metro, mucho más ambicioso en lo económico, tiene la ventaja de que no afecta a las calles de la ciudad: ni al espacio de los coches ni al de los peatones». El ratio de coste estimado dice que «con lo que se construye un kilómetro de metro, se pueden hacer cinco de tranvía».

Otra diferencia fundamental es que en el caso del metro «no se pueden plantear paradas que estén a una distancia menor de 500 metros entre sí. El tranvía permite hacerlas incluso a 300 metros». Las experiencias conocidas muestran que en ambos casos, «hacer paradas a distancias menores ralentiza el servicio y para que un transporte público funcione, debe ser eficaz y rápido». Sea de una manera o de otra, para Colado es «fundamental que el aeropuerto tenga conexión ferroviaria tanto con Donostia como con la estación intermodal que va a tener Irun. Desde luego que el metro es muy buena solución, pero necesita de una gran inversión. El tranvía podría valer, pero su problema es el espacio que ocuparía en las calles».

Proyecto en discusión

Hace tiempo que se está promoviendo convertir el Topo en el Metro de Donostialdea, desdoblándolo para mejorar sus frecuencias y prolongándolo hasta Hondarribia. El estudio informativo que ha encargado ETS (Eusko Trenbide Sarea, administradora de las infraestructuras ferroviarias del Gobierno Vasco) ha desvelado a primeros de este mismo mes su traza en el Bidasoa y eso ha lanzado el debate en la comarca.

En lo que a Irun respecta, el metro pararía en Araso, dando servicio al polígono industrial en el que, además, tendrá sus cocheras. También lo hará en Ventas, pero no en Belaskoenea que se agruparía con Colón en una única parada, en la futura intermodal. Desde allí, iría soterrado a una nueva estación en Luis Mariano. Después, un ramal saldría a la superficie para ir a Hendaya y otro, bajo tierra, llegaría a San Miguel-Anaka, donde podría parar antes de seguir hacia Hondarribia.

El alcalde, José Antonio Santano, se ha mostrado a favor del proyecto, pero también ha reiterado la necesidad de dar servicio al futuro parque empresarial de Zubieta.

Por su parte, el candidato de EAJ-PNV, Xabier Iridoy, anunciaba este mes que no comparte la propuesta del Gobierno Vasco para el Metro de Donostialdea a su paso por Irun. Como alternativa a un proyecto cuyo gasto considera «un despropósito», el candidato jeltzale propuso un tranvía de superficie. Su recorrido dibuja una línea desde Puiana hasta el polideportivo Azken Portu, con ocho paradas y conexión con Topo y Renfe.

En una primera fase, su propuesta no contempla llegar Hondarribia, pero deja abierta la posibilidad dado que su trazado pasa por la glorieta de Zubimuxu y, desde ahí, podría partir un ramal hacia el municipio costero.

Dudas en Hondarribia

También hay discusión en el trazado por Hondarribia. La propuesta de ETS plantea que el metro emerja del subsuelo nada más 'vadear' la regata de Jaizubia. Así, llegaría al aeropuerto en superficie, tal y como prevé el proyecto de desdoblamiento de la carretera del aeropuerto que, también este mes, presentó en Hondarribia el diputado de Carreteras Eneko Goia: «hay una reserva de espacio para la implantación del tranvía». Despúes de la parada del aeródromo, ETS contempla volver a soterrar la línea para cruzar bajo el casco urbano hasta una estación terminal situada en el entorno de la plaza San Cristóbal.

Esto es lo que no ha gustado en Hondarribia, donde se veía con mejores ojos la opción de un tranvía de superficie que además de en Amute, aeropuerto y centro, parase en la marina y en la playa. Así se manifestó el alcalde, Aitor Kerejeta, tras conocer «por la prensa» el proyecto de la Consejería de Transportes, que calificó de «faraónico». Días después, el diputado general, Markel Olano, coincidía en plantear «un tranvía», pero advertía que más vale no anticipar el debate cuando «los proyectos no están definidos».

Kerejeta se ha reunido esta misma semana con los máximos responsables de ETS y el viernes confirmó que firmará «el convenio para poder recibir más información sobre el proyecto, sentarnos a hablar de recorridos, afecciones, presupuestos, plazos y demás temas». Admitió, sin descartar otras, que el metro puede ser «una muy buena solución», aunque incidió en que el proyecto le causa «dudas», en que no está de acuerdo con un trazado que no llegue hasta la playa ni tampoco con las formas y las fechas en que se está comunicando: «los ciudadanos lo van a percibir como propaganda electoral».

No anduvo lejos en su predicción. El mismo viernes, el teniente de alcalde de Hondarribia y candidato de Hamaikabat!, Ion Elizalde, tachaba todo el debate de «mentira a largo plazo» y «propaganda electoral». Consideraba que este proyecto «no se va a ejecutar» y reafirmó su «apuesta decidida» por «seguir mejorando el transporte en autobus».


pie de foto: El Metro. Recorrido soterrado por Irun con dos ramales de continuidad hacia Hondarribia y Hendaya. :: ETS




La principal ventaja para apostar por el tranvía de superficie es el alto coste del metro soterrado. El Gobierno Vasco habla, orientativamente, de 170 millones para este ramal de conexión Irun-Aeropuerto-Hondarribia. Kerejeta lo califica de «faraónico»; Markel Olano pide «un proyecto racional y económicamente austero»; para Iridoy, su coste es un «despropósito»... En la misma línea se han expresado en Hondarribia Hamaikabat!, Ezker Batua e izquierda abertzale, todos salvo el PSE.

El montante para el proyecto del Metro de Donostialdea en su conjunto es difícil de estimar. Inicialmente, cuando se empezó a hablar de la operación a finales de 2009, el Gobierno Vasco apuntó 712 millones, aunque es muy posible que esa cifra acabe siendo mayor. Aún y todo, hay margen hasta los 810 millones que está previsto que cuesten las líneas 3 (en construcción), 4 (en estudio) y 5 (en proyecto) del Metro de Bilbao. Sólamente la Línea 5, que da cobertura a una población de 81.000 personas (Etxebarri, Basauri y Galdakao), costará en torno a 255 millones. Los que defienden la conexión por Metro en la comarca alegan que ya es hora de que Gipuzkoa reciba un trato como del que goza Bizkaia.

En cualquier caso, la validez de la inversión no se debe medir por la cantidad de millones ni por comparación con otros territorios, sino por la previsión de usuarios y las soluciones que aporte a la ciudadanía. Ese debe ser el objeto de discusión.


IRUN El tranvía que acabó en la playa En 1893, Irun implantó un vehículo ferroviario tirado por mulas que enseguida se prolongó hasta Hondarribia 27.03.11 - 03:17 - I.M. IRUN.


No es nuevo en la ciudad el transporte público urbano por vía férrea. No lo es ni siquiera en su vertiente de enlace con Hondarribia. Hace más de un siglo, en 1893, se inauguró un servicio tranviario entre la plaza de San Juan y la Estación del Norte, que paraba en la plaza del Ensanche y funcionaba por tracción animal, es decir, tirado por mulas.

A 10 céntimos el viaje, el invento demostró sus virtudes desde el principio. En pocos años, se pidió y se recibió permiso para extender la línea hasta Hondarribia, que se inauguró en 1999. «Unos diez años después, Electra Irun-Endara se hizo cargo del tranvía con la intención de electrificarlo», explica el tesorero e historiador de Bidasotarra 7301-Amigos del Ferrocarril, Antonio Plaza. «Quisieron que los Ayuntamientos de Irun y Hondarribia subvencionaran la obra, pero éstos rechazaron hacerlo. Siguieron adelante y lo que hicieron fue subir las tarifas. Por ese motivo, ni las autoridades civiles ni las religiosas acudieron a la inauguración del tranvía eléctrico, en 1919». Fue el último de la provincia en abandonar la tracción animal.

Pese al boicot institucional, la propuesta de Electra Irun-Endara para mejorar la conexión con Hondarribia fue un éxito, «y eso que en aquel tiempo la playa no tiraba como ahora». A las paradas en Irun y Hondarribia, se sumó otra en Mendelu, pero ésta era «para que subieran los inspectores. En aquel tiempo, había que pagar un impuesto según qué productos introdujeras en el municipio». No era un hecho aislado. Plaza recuerda que ocurría con el Topo cuando llegaba a Ventas y, allí también, una cadena interrumpía la carretera para que los inspectores comprobaran las mercancías que entraban a la ciudad. «Ventas se ganó así su sobrenombre de 'Katea'».

En la posguerra llegó el declive. «Fue una crisis ferroviaria general. Los billetes no cubrían gastos. En 1953 dejó de operar el tranvía y tres años después, el Ferrocarril del Bidasoa». Otros tranvías guipuzcoanos corrieron la misma suerte.


pie de foto: Paseo de Colón. El tranvía eléctrico de Irun. :: ARCHIVO MUNICIPAL

Ayuntamiento y Gobierno Vasco firmarán un convenio sobre el metro


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado 26 de marzo de 2011.


HONDARRIBIA Ayuntamiento y Gobierno Vasco firmarán un convenio sobre el metro Aitor Kerejeta se reunió con el presidente de Euskal Trenbide Sarea. El acuerdo permitirá seguir avanzando en el estudio del proyecto para contar con un nuevo transporte público 26.03.11 - 02:00 - IÑIGO ARISTIZABAL HONDARRIBIA.


El Ayuntamiento de Hondarribia y Euskal Trenbide Sarea firmarán la semana próxima un convenio de colaboración para poder seguir trabajando conjuntamente en el estudio de la llegada del Metro de Donostialdea a nuestra ciudad.

Anteayer, el alcalde Aitor Kerejeta se reunió con César Gimeno, presidente ejecutivo de Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca, organismo perteneciente al Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, y en esa cita, el Ayuntamiento recibió información sobre los planes que maneja ETS-RFV. Además, este organismo entregó al Ayuntamiento el convenio que se debería firmar la próxima semana.

El objetivo de dicho convenio es establecer el procedimiento y los instrumentos necesarios para una eficaz coordinación de ambas partes en el proceso de realización de los proyectos constructivos relativos al Metro de Donostialdea.

Fase de estudio previo

El alcalde Aitor Kerejeta destaca que «por fin hemos recibido información sobre el proyecto del Metro. Este tema está aún en fase de estudio previo, con lo que existe muy poca información. De todos modos, quiero mostrar mi sorpresa ante la información recibida, pues hasta ahora hemos visto en la prensa que el Metro iba a llegar hasta la playa, y ahora se nos dice que llegará hasta Sabino Arana kalea».

En cualquier caso, Kerejeta asegura que «la próxima semana el Ayuntamiento firmará el convenio con ETS / RFV, puesto que ello supone poder recibir más información sobre el proyecto, sentarnos a hablar de recorridos, afecciones, presupuestos, plazos y demás temas».

El alcalde es consciente de que «el transporte público es la apuesta de futuro que tiene Hondarribia, y por tanto no debiéramos perder la oportunidad de compartir los análisis y estudios, que al respecto se hagan o se puedan hacer. Puede que el Metro sea una muy buena solución pero puede que existan otras alternativas sobre las que merezca la pena debatir. Lo que necesitamos es un transporte público sostenible que nos una con Irun y con Donostia, pero a la vez sirva para vertebrar la comarca del Bidasoa. Tenemos que quitar miles de coches que diariamente transitan por nuestras carreteras, con lo que se hace indispensable un transporte muy cercano al ciudadano, y que una los puntos neurálgicos tanto de Hondarribia como de Irun. Personalmente el proyecto me genera muchas dudas, pero será en la comisión que se creará donde nos informarán de todo y podremos debatir».

En ese sentido, cada vez que últimamente surge el tema del metro o tranvía, el equipo de gobierno se ha posicionado a favor del tranvía, al considerarlo más 'lógico' y mucho más económico.

Por otro lado, respecto a la invitación recibida para participar en un folleto publicitario sobre el Metro de Donostialdea, que se repartirá también en Hondarribia, el alcalde ha señalado que «prefiero no participar en el mismo. En primer lugar porque, estando en las fecha en las que estamos, y es opinión particular, todo este tipo de publicidad en lugar de constituir algo positivo para este proyecto va a ser negativo. Los ciudadanos lo van a percibir como propaganda electoral. En segundo lugar, comprenderá el Gobierno Vasco que habiendo recibido el miércoles la primera información oficial necesite transmitir esa información al resto de grupos políticos del Ayuntamiento, y no sería leal por mi parte participar en ese folleto».


pie de foto: Los estudios preliminares indican que el metro pasaría por debajo de esta carretera y rotonda.

viernes, 25 de marzo de 2011

Artia gana una zona verde tras finalizar las obras de la ladera de Belartza


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes día 25 de Marzo de 2011.



IRUN
Artia gana una zona verde tras finalizar las obras de la ladera de Belartza
Al parque se le añadirá próximamente un área de juegos infantiles. No se descarta la posibilidad de construir, en un futuro, un parking subterráneo en este mismo ámbito
25.03.11 - 02:22 -
JOANA OCHOTECO IRUN.



Los vecinos de Artia ya pueden hacer uso del parque situado en la ladera de Belartza. El alcalde, José Antonio Santano, y el delegado de Desarrollo Urbano y Obras, Miguel Ángel Páez, visitaron ayer el nuevo espacio verde del barrio. El aspecto que ahora presenta Belartza es el resultado de la finalización de la primera fase de los trabajos, que podría completarse en un futuro con un proyecto más amplio. El plan se desarrollaría desde Irunvi e incluiría la construcción de un aparcamiento subterráneo en esta ladera, ubicada entre las calles Zurbaran, Pío Baroja y Pintor Berrueta.


José Antonio Santano explicó que «en esta ladera, teníamos la intención de llevar adelante un proyecto que incorporaba un aparcamiento subterráneo». No obstante, «después de hacer un sondeo entre los vecinos, vimos que quizá éste no es el mejor momento para sacar adelante el parking». Esta segunda parte del proyecto quedaría, de momento, paralizada; pero el nuevo parque se ha diseñado de modo que, en un futuro, sea posible la ejecución del aparcamiento subterráneo.

El primer edil remarcó la «necesidad» de disponer de un espacio de estas características que presentaba la zona: «éste es un barrio que tiene una densidad muy alta de viviendas, que se construyeron en un momento en el que los estándares que se manejaban en urbanismo no eran los que tenemos ahora, desgraciadamente. Le debíamos al barrio un espacio verde», aseguró el alcalde. La operación se completará con una zona de juegos infantiles que se instalará en la parte inferior de la ladera «en las próximas semanas».

Nueva conexión peatonal

Los trabajos ejecutados en la ladera de Belartza han supuesto un desembolso de 540.000 euros, cuya financiación ha corrido a cargo del Gobierno Vasco en un 75%, concretamente dentro del plan Izartu. El nuevo parque consta de dos itinerarios principales que unen las calles Zurbaran y Pío Baroja mediante escalinatas, creando «una conexión peatonal interesante que antes no existía». En la segunda fase del proyecto, se prevé que estas escaleras sean sustituidas por rampas mecánicas.


A nivel intermedio, el parque cuenta con una pequeña plaza y otro paseo peatonal que se une a la trasera de la calle Pintor Berrueta. Además de mantener prácticamente la totalidad del arbolado existenet, se han acometido nuevas infraestructuras como recogida de aguas pluviales, alumbrado público y mobiliario urbano.

El campus del Bidasoa de MU inauguró sus nuevas instalaciones




Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves día 24 de marzo de 2011.





IRUN
El campus del Bidasoa de MU inauguró sus nuevas instalaciones
Un anexo al Palacio Ducoureau ha permitido ampliar el centro en 600 m2. Los trabajos de renovación, que se han podido realizar sin interrumpir las clases, han sido financiados a través del Plan E
24.03.11 - 02:48 -
JOANA OCHOTECO IRUN.





La ampliación del campus del Bidasoa de Mondragon Unibertsitatea se inauguró ayer, con la presencia del rector del centro, Iosu Zabala; el subdelegado del Gobierno en Gipuzkoa, Pedro Luis Río Oyarbide; el alcalde, José Antonio Santano y el delegado de Obras y Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Páez. Los trabajos, con una inversión de 800.000 euros y financiados a través del Plan E, han posibilitado la creación de un edificio de 600 m2 anexo al Palacio Ducoureau.



El mismo consta de dos plantas que acogen aulas, despachos, salas de reuniones, una sala para coach (entrenadores) y otra para trabajo en equipo. El diseño del edificio posibilita el libre acceso y la circulación a personas con movilidad reducida. La ampliación permite que el campus mejore en dos aspectos: por una parte, posibilita un aumento en el número de alumnos y, además, permite hacer frente a una mayor oferta educativa a corto plazo.


Mondragon Unibertsitatea inauguró su sede en la comarca hace siete años, y cuenta en la actualidad con más de 270 alumnos matriculados. En el campus del Bidasoa se imparten dos grados, Administración y Dirección de Empresas y Liderazgo Emprendedor e Innovación. Esta última titulación es única en España. Asimismo, el centro oferta varios cursos de postgrado.


Un edificio de transición


Pedro Luis Río Oyarbide destacó que la formación «es, hoy en día una de las herramientas básicas para salir de la crisis. El futuro de Irun y la comarca», afirmó el subdelegado del Gobierno, «está muy ligado al nivel educativo de sus ciudadanos».



José Antonio Santano subrayó la «apuesta estratégica por la educación», y recordó que el nuevo edificio tiene carácter transitorio: «nos gustaría, y es por lo que estamos trabajando, que la universidad, junto con otra serie de nuevas actividades económicas, se sitúe en el espacio que recuperaremos a las vías y al ferrocarril, en el centro de la ciudad». El primer edil aseguró que en la recuperación del espacio ferroviario «está previsto que haya 12.000 m2 dirigidos precisamente al ámbito universitario».


El rector de Mondragon Unibertsitatea señaló que «la ampliación que hoy presentamos viene a constatar que este campus sigue creciendo». La renovación, según comentó Iosu Zabala, «permitirá cubrir a medio plazo las necesidades de espacio» que presentaba el centro. Éstas vienen motivadas, tal y como aseguró el rector, «tanto por el incremento de la oferta formativa, como porque hemos dotado a los estudiantes y profesores de mejores servicios para desempeñar su trabajo en esta facultad».




pie de fotos: Pedro Luis Río Oyarbide, Iosu Zabala y José Antonio Santano. :: DE LA HERA




Trabajo en equipo. Una de las salas del nuevo edificio, destinado a que los alumnos de MU lleven a cabo tareas en grupo. :: F. DE LA HERA

POTPOURRI


Articulo publicado en la revista AIA


POTPOURRI


Acudió un irunés, en plan de observación, a una de nuestras reuniones de los jueves y al terminar, ya en la calle, se le pidió opinión resumida sobre lo que pudo captar. “Me dais pena” dijo. Y lo entendemos. Son tantos los asuntos que salen, los que se abordan y los que quedan sobre la mesa, la cantidad de dificultades que surgen, la inoperancia de muchos servicios, los esfuerzos y gestiones a realizar para encauzar, empujar. Protestar,
Solicitar, coordinar, que efectivamente el diagnóstico se puede entender.

Si este comentario se une al que hizo cierto “político” local, ya jubilado, llamándonos ilusos...


Si, ciertamente en nuestras reuniones se palpan grandes dosis de deseos por resolver, o intentar resolver; o esclarecer situaciones, documentar con datos y, si posible, realizar alguna acción correctora, se puede entender la reacción del “observador” Porque lo diremos una vez más, hay una desproporción enorme entre el esfuerzo por realizar y lo que se consigue.

Como vamos a desgranar algunos casos concretos y variados, por ello, esta nota adquiere el calificativo de “potpourri”.

CENTRO CÍVICO PALMERA/MONTERO. Así se denomina un hermoso proyecto de construir un centro cívico, ya aprobado en Julio de 2009 y que ha navegado muy poco.
Hemos realizado tres gestiones: arquitecto municipal, Empresa constructora, Responsable de Urbanismo. Todos exponen sus razones: Dificultades de planeamiento por la excavación a realizar para los aparcamiento subterráneos, temor de algunos vecinos por los posibles movimientos de algunas cimentaciones; la Empresa que está deseando comenzar; la aportación económica municipal, en presupuesto; la Comisión de cultura que todavía no empuja, porque no ha entrado en su fase.

Y atención, que se trata de un proyecto estrella, que supondrá el traslado del Euskaltegui a este Centro, lo que permitirá desarrollar en Urdanibia el Museo Menchu Gal. Al mismo tiempo se construye un parking subterráneo de 171 plazas. Más un pequeño centro comercial y varias tiendas. Además local para asociación de vecinos y actividades culturales, que conllevan un pequeño auditorio.

Parece ser que Alcaldía puede, en cualquier momento, firmar la autorización inicial.

En fin, un proyecto ilusionante, necesario por no decir urgente, con dotación económica y que navega sólo a la velocidad de la corriente que lo arrastra...

RESIDENCIA DE ARBES. Parece reiterado hablar de este proyecto, pero nos tememos que todavía va a dar muchos tumbos. La explosión de protesta que se originó en la reunión del Consejo de Bienestar Social, en la tercera semana de Febrero, fue épica. Se informó que Diputación, saltándose unilateralmente el convenio que tenía con el Ayuntamiento de Irún, reduce de 130 a 119 las plazas de residentes, modifica también el número de viviendas tuteladas, elimina el centro de día, etc. La protesta del Consejo, trasladada por el Alcalde a Diputación dio como resultado que se volviera a mantener lo convenido. Pero esto es una muestra de lo que puede suceder si no estamos vigilantes todos: vecinos y ayuntamiento.

ROTONDA Y NUEVO PUENTE DE SANTA ELENA Los perjuicios que se están originando por las dificultades surgidas en esta obra (también peligro de daños en viviendas) al tráfico de esta zona son enormes. La actuación y gestión de los vecinos en defensa de sus intereses nos ha parecido ejemplar. Pero de todos modos hay que urgir soluciones y terminación de obra. No ampararse en que se ha dado a los constructores una ampliación del plazo de 6 meses más. Habrá que ver si se puede terminar mucho antes.

PLAN DE MOVILIDAD. ¿Han oído hablar de él? Encargo de Estudios. Proyectos. Reuniones. Consultas. Pero la decisión de si las bicicletas andan o no por las aceras y si la velocidad en el Paseo de Colón se pone a 30 o 40 Km. Hora, no llega. Y yo creo que ni llegará. No es valentía lo que nos sobra. Quizás, sabedores de que algún organismo estatal marque directrices generales de obligado cumplimiento, ahorre a nuestros munícipes la toma de decisiones. Hay así menor desgaste electoral. ¿Es eso lo que estamos esperando?

PROXIMAS ELECCIONES. En otro alarde de ingenuidad el Foro, cuando hay elecciones municipales suele organizar una reunión pública, con los candidatos de los distintos partidos. Y en verdad que suele ser interesante. Cierto que la campaña de los distintos partidos nos informará detalladamente de sus aspiraciones, pero es grato, da gusto al oído, escuchar la voz de los candidatos, detectar si hay convicción en sus palabras, ver su expresiones, observar si tienen apego al puesto o están volcados en el servicio al ciudadano, que es el fin primero y último de sus esfuerzos...

Siendo honrados no podemos dejar pasar la oportunidad sin mencionar al ciudadano. Sabemos que tienen muchas razones para que se haya producido esa “desafección” por la política. Sobran motivaciones que nos desalientan. Lo triste es saber que esta democracia es lo menos malo que tenemos. Y que entre todos algún esfuerzo tendremos que hacer para mejorar nuestra participación ciudadana. Teniendo cuidado de que no sea “contentar y contener”.

PROBLEMA AÑADIDO. Algunos sectores de la Iglesia local, atacando el problema de si es mejor que sea San Ignacio quien ocupe el puesto de San José en el altar, o bien,
Corresponde a San José seguir ocupando la hornacina que se le asignó en su altar en su día, dado su rango...


Luis Mª Echepare Sarriegui
Del Foro Ciudadano Irunés.

miércoles, 23 de marzo de 2011

Otro paso hacia el nuevo Plan General


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles dái 23 de marzo de 2011.



IRUN
Otro paso hacia el nuevo Plan General
PSE-EE, PP e izquierda abertzale votaron a favor de la aprobación inicial del documento
23.03.11 - 03:24 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



LAS REACCIONES


JOSÉ ANTONIO SANTANO ALCALDE
«Irun necesita tener un Plan General vigente cuanto antes; éste es bueno y flexible, para adaptarse a los cambios que lleguen»

MIGUEL ÁNGEL PÁEZ PSE-EE
«El trabajo de técnicos, políticos y ciudadanos en el PGOU tiene ahora su recompensa en la amplia mayoría que lo apoya»

JUANA BENGOECHEA PP
«Tenemos preocupaciones con el documento, pero es muy necesario; esperamos que no se convierta en una jaula»

Mª EUGENIA IPARRAGIRRE EAJ-PNV
«Hemos estudiado el documento, pero creemos que éste no era momento para llevar el PGOU al Pleno»

MANUEL MILLÁN EB-BERDEAK-ARALAR
«Se ha dilapidado la unanimidad que hubo y se ha perdido una oportunidad de hacer un Plan General mejor»

PEIO GASKON IZQUIERDA ABERTZALE
«Ahora nos toca seguir trabajando para impulsar un foro de debate social que enriquezca, mejore y corrija este documento»



El proceso de revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) dio ayer un nuevo paso en su tramitación con la aprobación inicial por parte del Pleno de la Corporación. El PSE-EE encontró el apoyo del PP y de los concejales no adscritos de la izquierda abertzale Peio Gaskon y Tomás Karrera. Con esos 18 votos, la oposición de los dos ediles de la coalición Ezker Batua-Berdeak-Aralar y la abstención de los cuatro de EAJ-PNV, el nuevo Plan General irunés afronta ahora otra fase de exposición pública y alegaciones tras la que regresará al Pleno. Para entonces, no será ya esta Corporación, sino la resultante de las elecciones del mayo próximo, la que acabe de gestionar su aprobación defenitiva. El delegado de Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Páez, fue el encargado de exponer el documento que se sometía a la consideración plenaria y que «desarrolla el contenido que esta Corporación aprobó por unanimidad en marzo de 2010 en los Criterios y Objetivos del Plan, agrupados en seis puntos».

Movilidad urbana

El PGOU se propone «recuperar espacios urbanos para el peatón y la bicicleta aumentando el uso del transporte colectivo». Contempla el desdoblamiento de la Variante Norte para cumplir «un papel más vinculado a la red viaria comarcal y local». Contiene la Ronda Sur, siempre al norte de una A-8 que, con tres carriles en cada sentido y un nuevo enlace en Txenperenea (a medio camino entre los de Ventas y Behobia), asume la función de Variante Sur.

Espacio ferroviario

El documento pretende «más ciudad en la ciudad» con la regeneración del espacio ferroviario. Adaptando la estación a las nuevas exigencias ferroviarias de forma racional y cubriendo parte de las vías, la nueva ordenación incorpora suelos libres para usos residenciales y comerciales, equipamientos y espacios libres. También prevé una mejora de la comunicación este-oeste con nuevas formas de salvar la actual barrera del ferrocarril.


Actividades económicas

Contempla «todas las alternativas de nuevo suelo industrial al norte de la A-8», proponiendo «usos productivos de mayor rentabilidad tipo parque tecnológico o parque empresarial». Declara la intención de «un alto aprovechamiento de empleos por metros cuadrados» y usos mixtos «empresarial-tecnológico».

Viviendas

El PGOU ofrece posibilidades residenciales tanto remodelando suelo urbano como en nuevos suelos urbanizables. Siempre al norte de la autopista, los ámbitos de Matxalagain (en Arbes), Blaia y ferroviario son los principales referentes.

Regulación ambiental

Trata de «armonizar la ordenación ambiental para encajar la ciudad en su territorio, materializando los criterios de la Agenda 21. Prevé Planes Especiales para el territorio rural de las laderas hasta Aiako Harria y los espacios fluviales de las riberas del Bidasoa y regatas afluentes».

Equipamientos

El Plan contempla «la necesidad de completar las dotaciones» de equipamientos urbanos, ampliando, asimismo, las reservas de espacios libres en diversos barrios y posibilitando nuevos parques periurbanos.


Debate en forma y fondo

Antes de que el Pleno iniciara el debate sobre el contenido que presentó Páez, tuvo que votar una propuesta de EAJ-PNV para que el punto quedara sobre la mesa. La portavoz jeltzale, María Eugenia Iparragirre, alegó que «no hemos podido tener una reunión con los técnicos que habíamos pedido» y que «no es el momento político para este debate». Manuel Millán (EB-B-Aralar) secundó la idea por otros motivos. «Teníamos reservas en los Criterios y Objetivos, pero votamos a favor. Ahora, en este documento, ya son desacuerdos» y enumeró las muchas cuestiones que ya había avanzado antes del Pleno. «No entendemos las prisas». Que finalmente se votara el PGOU le llevó a concluir que «el alcalde ha dilapidado la unanimidad que había y se ha perdido la oportunidad de hacer un PGOU mejor». Iparragirre, en la misma línea, diría que «no ha sabido cuidar la unanimidad que había».

El propio alcalde, José Antonio Santano, defendió que se votara ayer «porque Irun necesita un PGOU vigente y porque le toca a esta Corporación hacerlo, que es la que lo ha trabajado». Páez completó que «estamos al límite de las prórrogas que se pueden hacer al contrato de los redactores del Plan antes de la aprobación inicial».

Juana Bengoechea anunció el apoyo del PP, pero mostrando también sus «preocupaciones» y confiando en que «al ritmo que cambia el mundo, este Plan no acabe siendo una jaula». Peio Gaskon incidió en que se vuelva a fomentar la participación en el periodo de alegaciones con la esperanza de que sirva para, «entre todos, mejorarlo y corregirlo, como ya hicimos grupos y ciudadanía con el Avance».

Santano subrayó que se trata de una «herramienta flexible para adaptarse a los cambios que puedan darse en la sociedad» y destacó el apoyo de «tres cuartos del Pleno». Páez, por su parte, alabó «el gran trabajo de técnicos, políticos y ciudadanos», destacando que, desde el Avance hasta la aprobación inicial, «hemos superado con creces los cauces exigidos para la participación, hemos recibido más de 600 alegaciones y el Consejo Asesor se ha reunido hasta en trece ocasiones».


pie de foto: Debate y votación. El Pleno de la Corporación se reunió ayer por la mañana para debatir y, finalmente, aprobar inicialmente el documento del Plan General. :: F. DE LA HERA

El Pacto por el Empleo quiere sumar objetivos sociales y ambientales


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el martes día 22 de marzo de 2011.



IRUN
El Pacto por el Empleo quiere sumar objetivos sociales y ambientales
El balance de la segunda edición de este acuerdo multisectorial, del que se informó ayer, ha satisfecho a sus participantes
22.03.11 - 02:47 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



Cuarenta y siete representantes del tejido económico de la comarca (instituciones, empresas, empresas de inserción, emprendedores, sindicatos y centros formativos) se reunieron el pasado jueves para analizar el balance de actividad del llamado Acuerdo por el Desarrollo Económico y el Empleo de Irun, sucesor de la iniciativa original conocida como el Pacto por el Empleo.


Para dar cuenta de ese análisis, la delegada local de Hacienda y Desarrollo económico y presidenta de Bidasoa activa, Goizane Álvarez, compareció ayer acompañada del gerente de La Bacaladera, Jose Mari Salvador, y el director de Emaús, Javier Pradini. Álvarez explicó que todas las acciones desarrolladas por el Acuerdo «se enmarcan en tres ejes: Irun Emprende, Irun Compite e Irun Innova». Del primer grupo destacó los centros de empresas y el asesoramiento. «Desde que se creó el Acuerdo hasta 2010 se ha atendido a 1.375 personas, se han creado 419 empresas que han invertido 16 millones de euros, generando 570 empleos y una inversión en empleos de 114.000 euros». Los centros de empresas generados en Irun han creado «seis espacios en Ficoba, nueve en Arretxe-Ugalde y, próximamente, otros siete en Zaisa».

Dado que los proyectos comerciales no pueden optar a estos centros de empresas y confluyendo con la intención de regeneración urbana en zonas de Irun surgió el proyecto K-Biziak. «Siete empresas se benefician de este proyecto y podríamos ayudar a veinte más. Todas ellas tienen algún componente innovador bien en el proceso, bien en el producto, y tienen entre uno y cinco empleados».

Retos de futuro

En lo que al Compite se refiere, Álvarez señaló que será «uno de los focos que habría que impulsar en el futuro». Señaló iniciativas como las desarrolladas con Mondragon Unibertsitatea para diagnosticar las necesidades del tejido económico, y los programas Compite e Innov-mugabe (para desarrollar el conocimiento de las empresas comarcales de ambos lados de la muga entre ellas y generar un mapa empresarial). Destacó especialmente la iniciativa 'Irun dastatu' como experiencia gastronómica que tiene el objetivo de atraer gente a Irun.

En la línea Innova, Álvarez apuntó las ferias Aukera y Krea, así como el trabajo de los centros formativos que, con la llegada de Mondragon Unibertsitatea, «han convertido a Irun en un referente educativo». También recordó la puesta en marcha de El Espazio, una apuesta innovadora que sólo existe en Irun y Barcelona y que «ayuda a elegir estudios, da formación, orientación, ayuda a encontrar trabajo». Allí se han realizado 62.652 atenciones, desde que se abrió hasta 2010. «La calidad del trabajo del Acuerdo se ha completado con iniciativas de igualdad y seguridad y salud laboral».

José Mari Salvador quiso recordar que «esto no acaba aquí. Tenemos que buscar sinergias dentro de la comarca y mejorar la competitividad para ayudar a la economía local y a la creación de empleo». Javier Pradini recordó que «para que no se nos vuelva en contra, tenemos que incorporar objetivos en la línea de un desarrollo económico social y medioambientalmente sostenible». Álvarez anunció que éstas podrían ser las guías del próximo Acuerdo por el Empleo, junto con otras como «la de incorporar a los agentes emprendedores y a la llamada economía creativa, que bien podría estar representada, entre otros, por Kunsthall».


pie de foto: Mejorar entre todos. Reunión de los miembros del consejo del Acuerdo por el Empleo. :: F. DE LA HERA

lunes, 21 de marzo de 2011

Un 'lipdub' alegre por Irun


Noticia publicada en Diario Vasco Contraportada el lunes día 21 de Marzo de 2011.



AL DÍA
Un 'lipdub' alegre por Irun
Gente de toda edad y condición participó sólo por pasar un buen rato
21.03.11 - 03:30 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



LA CIFRA
500
Con clubes deportivos, asociaciones culturales, sociales, lúdicas y comerciales, más decenas de participantes particulares, la grabación del 'lipdub' irundarra reunió en torno a medio millar de personas.




¿Por qué se hacen 'lipdubs'? Son esos vídeos grabados en un único plano secuencia en los que la gente simula estar cantando la canción que suena de fondo. Son divertidos, curiosos, innovadores y se han puesto de moda. Se graban por causas humanitarias, para concursos, para reivindicar ideologías o como proyecto de fin de carrera. Hay casi tantos motivos como 'lipdubs'. Irun, como municipio, grabó el suyo ayer por la mañana, sin más pretensión que la de presentar la ciudad como lo que es: un espacio de convivencia diverso, alegre y participativo.


La idea partió de la Oficina Estratégica de la ciudad, pero han sido las asociaciones juveniles Betti Gotti y MUgiHadi (Mondragon Unibertsitatea) las que han conseguido hacerla realidad con un presupuesto mínimo y el trabajo voluntario de muchísima gente. Al final, cerca de 500 personas decidieron sumarse al proyecto como participantes en el vídeo. En el entorno de la parroquia del Juncal, escenario irundarra donde los haya, se reunieron jóvenes y mayores; piragüistas, jugadores de rugby, tenis de mesa, baloncesto, fútbol y balonmano; gimnastas, bailarinas, majorettes y bailaoras; ikurriñas y una kupela de sidra; moteros, ciclistas y skaters; músicos rockeros, txaranga... y, por supuesto, romanos. Muchas personas más con globos, carteles, banderas y camisetas significativas se sumaron a la iniciativa.

«Había grabado alguna vez videoclips que llevaban planos secuencia, pero nunca un 'lipdub'», confesaba el cámara Iosu Txurruka, posiblemente el único no local en el baño de irundarrismo de ayer. «La complicación que tiene esta historia es la de coordinar a tantísima gente, a la que tampoco les puedes exigir mucho porque no conocen el mundillo, y están aquí de forma totalmente voluntaria». Le gustó el resultado «porque la gente se ha involucrado mucho. Me llevo la imagen de una ciudad muy alegre y con ganas de participar en actividades comunitarias».
Igualmente satisfecho terminó tras las casi tres horas de grabación el director del proyecto, el irunés Iker Zaballa. «Ha salido aún mejor que la mejor de las versiones que yo tenía en mi cabeza. La gente ha tenido una paciencia tremenda con nosotros, con nuestras indicaciones, correcciones y repeticiones. Creo que hemos conseguido trasladar lo que queríamos: que ésta es una ciudad alegre y divertida, muy variada y siempre dispuesta a pasarlo bien con cualquier excusa».

Algo de eso hubo cuando a mediodía, al acabar la grabación, todos los participantes fueron invitados a refrescos y pinchos de tortilla por cortesía de los establecimientos hosteleros de la calle Mayor. Allí siguió la fiesta con la misma ambientación musical que sirvió para el vídeo: la canción 'Gogoak', del grupo hernaniarra Esne Beltza.

Los organizadores esperan poder estrenar el resultado la semana que viene en otra actividad popular con la que pasar un buen rato.


pie de foto: Cierre. Buena parte de los voluntarios que protagonizaban el 'lipdub' se reunió en la plaza del Juncal para grabar la imagen final del vídeo. :: F. DE LA HERA

Agentes públicos y privados del Bidasoa se unen para impulsar el sector turístico




Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 19 de Marzo de 2011.





HONDARRIBIA
Agentes públicos y privados del Bidasoa se unen para impulsar el sector turístico
El Parador Carlos V acogió ayer la presentación del Polo de Innovación Turística de la comarca
19.03.11 - 03:45 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA HONDARRIBIA.





Agentes públicos y privados del Bidasoa han puesto en marcha el llamado Polo de Innovación Turística, una iniciativa impulsada por la agencia comarcal de desarrollo, con la que se pretende impulsar la actividad en el sector. El Parador Carlos V de Hondarribia acogió ayer el acto de presentación de este proyecto, que contó con la presencia de la viceconsejera de Turismo del Gobierno Vasco, Pilar Zorrilla, los alcaldes de Hondarribia e Irun, Aitor Kerejeta y José Antonio Santano, la presidenta de Bidasoa activa, Goizane Álvarez y representantes del sector privado.
El proyecto, pionero en el País Vasco, trata de desarrollar un trabajo en red, en el que participen los agentes públicos y privados de la comarca. El objetivo del Polo de Innovación Turística es constituir una estructura estable de innovación que impulse el sector, a través de la creación de empresas, la formación de nuevos perfiles profesionales y la presentación de nuevos productos turísticos. El fin que se persigue es convertir la comarca del Bidasoa en un destino turístico competitivo y consolidado.



Aunque el proyecto fue presentado oficialmente ayer, desde 2010 se han venido realizando talleres y encuentros, impulsados por Bidasoa activa y dinamizados por expertos en turismo, que han tratado de definir las líneas estratégicas que debería seguir la comarca para innovar en el sector. Como consecuencia de esas reuniones previas, se ha establecido un plan de actuacion para los años 2011-13, con seis ejes de trabajo ya marcados.


«La primera noticia positiva es que nos he mos puesto a trabajar en una Mesa de Turismo los sectores público y privado», señalaba Aitor Kerejeta. «Muchas veces hablamos de la potencialidad del sector turístico, pero la sociedad no acaba de interiorizar la importancia que tiene. Entre Hondarribia e Irun hay 6.000 personas trabajando en este sector, lo que supone el 22% de las personas ocupadas de la comarca».


El alcalde de Hondarribia explicó que el objetivo del proyecto es «remover la manera de trabajar que hemos tenido hasta ahora. Tenemos un reto importantísimo. No podemos estar esperando a que el cielo esté azul para que el turista venga. El turista busca cosas diferentes y que sucedan cosas a su alrededor. Cuando el turista elige un destino, tenemos que saber por qué lo hace, de dónde le llega la información o adónde acude para obtenerla».


Sumar esfuerzos


José Antonio Santano, por su parte, añadió que «no descubro nada si digo que Irun no es una ciudad con tradición turística. Pero el turismo está en un proceso de cambio y en ese nuevo marco, Irun tiene algo que decir. Nuestro comercio, nuestra gastronomía, nuestra oferta cultural, pueden aportar mucho, de cara al empleo y al desarrollo económico del futuro».


María Ángeles Aseguinolaza, representante del sector privado, agradeció a Bidasoa activa y a los Ayuntamientos «el poder estar en esta mesa. Vivimos y trabajamos en una comarca privilegiada, pero para que sea privilegiada a nivel turístico, necesitamos la colaboración de los agentes públicos y privados».


La viceconsejera Pilar Zorrilla expresó su satisfacción porque con la constitución de la Mesa de Turismo «se pone en marcha un proceso de colaboración público-privada muy necesario. El sector turístico ha evolucionado mucho en los últimos años. Pero solamente podemos apuntalar el sector desde un punto de vista económico y de empleo si todos remamos en la misma dirección. En el Plan de Competitividad del turismo vasco, una de las iniciativas es la colaboración de todos los agentes».




pie de foto: Encuentro comarcal. El Parador Carlos V acogió la presentación del Polo de Innovación Turística con numerosa representación del sector turístico, público y privado, del Bidasoa. :: F. DE LA HERA




Cooperación interinstitucional. Los alcaldes de Irun y Hondarribia, José Antonio Santano y Aitor Kerejeta, con la viceconsejera de Turismo del Gobierno Vasco, Pilar Zorrilla, en el acto de ayer. :: DE LA HERA

El PP critica el «secretismo» de Medioambiente y le pide que cumpla con sus compromisos

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 19 de marzo de 2011.


IRUN
El PP critica el «secretismo» de Medioambiente y le pide que cumpla con sus compromisos
Solicitó hace medio año una memoria de actividad del área, a la que recuerda que tenía que redactar «una Ordenanza sobre antenas de telefonía»
19.03.11 - 03:48 -
I.M. IRUN.


La portavoz del Grupo Popular del Ayuntamiento de Irun y candidata a la Alcaldía por el PP, Juana Bengoechea, solicitó públicamente ayer al área municipal de Medioambiente que aporte «información sobre su gestión de estos cuatro años. Queremos pensar que algo habrá hecho en este tiempo, pero lo cierto es que no han presentado ninguna memoria de actividad, a pesar de que hemos solicitado reiteradamente, desde hace medio año, que nos ofrecieran una memoria de su actividad».

La concejal irunesa aseguró que su grupo ha pedido esta información en las Comisiones Informativas del departamento de Urbanismo, «del que pende Medioambiente, porque entendemos que es el procedimiento adecuado. Dado que no hemos recibido información, pasamos a pedirla públicamente».

Además de criticar «el secretismo en torno a este área y a la labor de su delegado, Javier Cía», Bengoechea recordó «un compromiso que adquirió al principio del mandato. Medioambiente recibió una encomienda del Pleno de la Corporación para redactar una Ordenanza Municipal sobre antenas de telefonía». La portavoz popular incidió en que «durante más de dos años no supimos nada y hace un año reclamamos saber cómo iba esa Ordenanza. Al tiempo nos pasaron un borrador al que hicimos algunas aportaciones. Desde entonces no hemos vuelto a saber nada».

«Muy deficiente»

Bengoechea explicaba que «si no sabemos cuáles son los objetivos del área, si no nos dicen en qué medida han cubierto esos objetivos, si lo único que sabemos es que Medioambiente tenía que redactar una Ordenanza y que no lo ha hecho, nuestra calificación de su gestión en este mandato», concluía, «no puede ser otra que muy deficiente».

La edil señalaba que Irun es una ciudad rica en entornos rurales, pero que «Aiako Arria y Plaiaundi, por sus especiales condiciones de protección, tienen controles supramunicipales. Olaberria e Ibarla están pendientes de sendos Planes Especiales». Por lo tanto, la edil popular estimaba que «más allá de organizar el Día del árbol», el área debería estar trabajando «en el medioambiente urbano, que es donde más afecciones humanas al entorno se registran».

También citó como foco de trabajo para Medioambiente la Agenda 21 Local «de cuyos objetivos desconocemos el grado de consecución. La Agenda 21, que parece estar metida en un cajón, por su transversalidad, porque implica a muchas áreas municipales, debería liderarla el propio alcalde».

El PNV propone un tranvía urbano como alternativa al metro

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el sábado día 19 de Marzo de 2011.


IRUN
El PNV propone un tranvía urbano como alternativa al metro
Tendría ocho paradas entre Puiana y Azken Portu, cruzando el paseo de Colón para conectar con Topo y Renfe
19.03.11 - 03:52 -
IÑIGO MORONDO IRUN.


El candidato de EAJ-PNV para las elecciones municipales, Xabier Iridoy, mostró a comienzos de semana su disconformidad con el proyecto de metro de Donostialdea que propone el Gobierno Vasco y que, en lo que a Irun respecta, dibuja un arco subterráneo para ir desde la futura estación intermodal a una parada en Luis Mariano y sigue bajo tierra hasta otra posible estación en San Miguel antes de pasar a Hondarribia. Son 3,5 km soterrados.

Ayer, Iridoy presentó un completo estudio sobre la alternativa que su partido defiende y que consiste en un tranvía sin catenaria que extendería sus raíles desde Puiana hasta el polideportivo de Azken Portu con un total de ocho paradas. Esta opción «supone una inversión mucho menor (25 millones de euros más lo que cuesten los vehículos) que el metro». Considera que éste daría «servicio al eje donostialdea» mientras que el tranvía estaría diseñado «en clave de Irun y con vocación comarcal». Se refería, en cuanto a esto último, a que, en fases posteriores, el trazado se podría prolongar «hasta Zaisa por un lado y hasta Hondarribia por el otro». Otras características que Iridoy subrayaba como «positivas» se referían a la «mayor cantidad de paradas respecto a ese metro, accesibilidad más sencilla, mayor frecuencia (de hasta 7,5 minutos frente a los 15 del metro), menor consumo, menor ruido», además de «una imagen de modernidad y sostenibilidad».

Su proyecto no se opone a la conversión del Topo en metro hasta Irun. De hecho, cuenta con este servicio ferrocarril y con las Cercanías de Renfe para completar «un dibujo en cruz que conecte toda la ciudad. «La parada del puente del ferrocarril sería un intercambiador para facilitar la relación entre tranvía, topo/metro y Renfe, tanto ahora como con el futuro espacio ferroviario».

Cambio urbano

Iridoy explicó que cree en la progresiva peatonalización del centro urbano, «como hacen numerosas ciudades europeas». Entiende que hay que reducir el número de vehículos, «y aunque es la línea que está siguiendo Irun, no se está ofreciendo una alternativa real de transporte público. El tranvía permitiría avanzar de manera acompasada hacia un centro más peatonal». Como el trazado se desdoblaría sólo en puntos concretos, los servicios de ida y vuelta pasarían por las mismas vías, lo que exigiría en algunos tramos, como en el paseo de Colón, inutilizar para el tráfico de coches uno de los actuales carriles. «Hablamos», afirmaba el candidato, «de ordenar el tráfico dejando un carril para el tranvía. No haría falta una reurbanización, porque actualmente ya hay más de dos carriles; solo regular el tráfico de otra manera».

sábado, 19 de marzo de 2011

El museo romano Oiasso recibió en torno a 17.000 visitantes durante 2010


Noticia publicada en Diario Vasco sección Cultura el viernes día 18 de Marzo de 2011.



CULTURA
El museo romano Oiasso recibió en torno a 17.000 visitantes durante 2010
Entre las actividades previstas para este año destaca una exposición temporal dedicada a la civilización egipcia
18.03.11 - 02:36 -
JOANA OCHOTECO IRUN.



Cerca de 17.000 personas visitaron el museo romano Oiasso de Irun en 2010. El delegado del área de Cultura de la localidad fronteriza, Fernando San Martín, presentó ayer el balance del centro junto a Cristina Aguirre, gerente de Oiasso, y Mª José Noain, responsable de actividades.

Aguirre destacó la «cada vez más numerosa presencia de visitantes en grupo» registrada durante el pasado año: la media actual «es de casi cinco grupos al mes». La gerente del museo incidió en el aumento de visitantes llegados desde Iparralde. No obstante, entre los objetivos estratégicos planteados para el presente 2011, Aguirre señaló que se pretende «captar más visitantes individuales». El programa diseñado para este año «trabaja en esa dirección», aseguró la gerente. En el repaso a los acontecimientos del período anterior, San Martín subrayó la «importante noticia de la cesión por parte del Gobierno Vasco de 75 piezas». Con éstas, el museo Oiasso supera ya las 400 piezas en exposición.


Aires egipcios

Respecto a la oferta de actividades prevista para 2011, ésta consta tanto de nuevos proyectos como de iniciativas consolidadas. El FICAB (Festival de Cine Arqueológico del Bidasoa) es una de éstas últimas, y celebrará en noviembre su XI edición. El plazo para presentar las películas está abierto hasta el 31 de mayo.


A lo largo de 2011 se celebrarán, asimismo, nuevas ediciones de los ciclos divulgativos en colaboración con Aulas Kutxa. En esta ocasión, tendrán lugar no sólo en Irun y Donostia, sino también en las localidades de Eibar, Errenteria y Tolosa. Los cursos de verano organizados en colaboración con la UPV tratarán el tema de los faros y la navegación en el mundo romano.

La exposición temporal prevista para este año llenará el museo romano de aires egipcios. Esta civilización será la protagonista de la muestra 'Egipto: la mirada romántica', que acogerá el museo en verano. En la misma se exhibirán las dos únicas colecciones privadas del País Vasco, propiedad de José María Ortuondo y Santiago Entrena, y que constan de grabados, mapas antiguos y una «interesante selección de materiales arqueológicos».

Egipto estará también presente en los 'Dies Oiassonis', iniciativa que supone una continuación renovada de la 'Feriae Oiassonis' que se estrenó el pasado año. El cambio de nombre viene motivado por la intención de «destacar el rigor histórico sobre el aspecto festivo» de la iniciativa.


No obstante, Mª José Noain subrayó que el carácter lúdico de estas jornadas seguirá muy presente. Los 'Dies Oiassonis' se celebrarán el 16 y 17 de julio, y estarán centrados «en el aspecto marítimo de la época romana y dedicados a la diosa Isis, divinidad de origen egipcio muy vinculada con la navegación». Ya se ha abierto el plazo de presentación de carteles que opten a anunciar esta cita cultural. Las bases completas pueden consultarse en www.irun.org/oiasso. En este mismo sitio web se puede acceder a toda la información sobre el programa de actividades completo que se oferta desde el museo.


pie de foto: Aguirre, San Martín y Noain, en el museo Oiasso. :: F. DE LA HERA

El Gobierno espera que una «amplia mayoría» respalde la aprobación inicial del PGOU en el Pleno del 22 de marzo

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes día 18 de Marzo de 2011.


IRUN
El Gobierno espera que una «amplia mayoría» respalde la aprobación inicial del PGOU en el Pleno del 22 de marzo
El alcalde Santano recordaba ayer que los criterios y objetivos se aprobaron por unanimidad y «no hay cambios sustanciales»
18.03.11 - 02:44 -
IÑIGO MORONDO IRUN.


El Gobierno municipal ha realizado una ronda de contactos para conocer la disposición de los grupos municipales hacia el documento de Revisión del Plan General de Ordenación Urbana. El alcalde, José Antonio Santano, confirmaba ayer que la idea es «presentarlo ante el Pleno el 22 de marzo».

Cree el primer edil que se trata de una «herramienta de gran importancia para el conjunto de la ciudad porque la ordenación de los espacios y los nuevos suelos para actividades económicas penden de ella. También incluye la regeneración del espacio ferroviario, la recuperación de varias zonas urbanas, los futuros viarios de la ciudad». Santano subrayó que ha habido «un esfuerzo enorme por parte de todos los grupos municipales, por parte de este Gobierno, por parte de muchísimos ciudadanos y de asociaciones sociales para encontrar puntos de acuerdo». Ese trabajo fraguó una aprobación plenaria unánime del documento de Criterios y Objetivos.

«Entiendo que después del trabajo realizado durante casi cuatro años por esta Corporación, a ella le corresponde dar la aprobación inicial al Plan General». Por esa razón, mantiene su intención de convocar un Pleno Extraordinario para el próximo día 22 de este mes. «Además», añadía el primer edil, «nos podemos encontrar con un problema administrativo, porque el contrato de los redactores del Plan podría finalizar. Sería incomprensible que este PGOU, redactado por un equipo y trabajado por una Corporación, se acabara aprobando por otra Corporación y con otro equipo de redactores».

La información que haga falta

Respecto a la actitud de los grupos muncipales en esas reuniones mantenidas a lo largo de las últimas semanas, Santano prefirió ser reservado. «Entiendo que tendrá que ser cada grupo el que manifieste su postura. Yo espero que si los Criterios y Objetivos se aprobaron por unanimidad, esta aprobación inicial salga adelante, igualmente, con una amplia mayoría, porque no hay modificaciones sustanciales respecto al documento anterior, por lo que no veo razones para que no se mantenga ese consenso».

No entró a valorar los argumentos que Manuel Millán había expuesto la víspera para anunciar que en la situación actual del documento, la coalición Ezker Batua-Berdeak-Aralar no lo iba a apoyar.

Sin embargo, si habló de lo que los ediles no adscritos de la izquierda abertzale habían puesto como condición para dar su voto favorable. «Si se trata de que apuremos los cauces de información y participación durante las alegaciones a la aprobación inicial no habrá ningún problema. Rotundamente sí. Alargaremos los plazos y habilitaremos los cauces necesarios. Desde el principio, con aquella carpa explicativa en Luis Mariano, hemos ido muy por encima de las exigencias mínimas de participación, en tiempos y en cauces. Es una fórmula en la que nos sentimos muy cómodos y en ella queremos seguir», afirmó.

La Junta Local de Gobierno aprueba el proyecto para la limpieza de huertas de Osinbiribil

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes día 18 de Marzo de 2011.


IRUN
La Junta Local de Gobierno aprueba el proyecto para la limpieza de huertas de Osinbiribil
18.03.11 - 02:43 -
I.M. IRUN.


La Junta Local de Gobierno, en su cita de esta semana, ha procedido a la aprobación del proyecto relativo a la limpieza y eliminación de las huertas de Osinbiribil. Se trata del complemento a la primera actuación que ya se está ejecutando en la zona, entre la variante a su paso por Dunboa y el río Bidasoa. Al mismo tiempo que el proyecto, la Junta de Gobierno ha dado luz verde también a que la obra se contrate mediante procedimiento negociado. Se estima un gasto de 356.000 euros, que sumados al coste de los trabajos actuales, dejará el montante de esta primera fase de actuación en Osinbiribil cerca del medio millón de euros.

Plantaciones y charcas

Los trabajos previstos son fundamentalmente «de limpieza de las zonas de huertas y desbroce de los arbustos que en algunas zonas han crecido sin control», explicaba ayer el alcalde, José Antonio Santano. El proyecto recoge que en las zonas inundables se ejecuten tres charcas que aporten una continuidad regenerativa ecológica devolviéndo a la zona parte de su carácter anterior. Se establece, además un camino peatonal que atraviesa la zona de norte a sur dividiéndola en dos partes de similar superficie. En la zona sur, adyacente al talud existente se plantea también la recuperación de un camino peatonal que actualmente se encuentra muy degradado. Se realizarán plantaciones de especias florales diferentes teniendo siempre en cuenta «la extrema sensibilidad de la biodiversidad existente». Por ese motivo se ha previsto un protocolo especial para los vehículos y en ningún caso se utilizará maquinaria pesada.

El Hospital Comarcal abre nuevas unidades y consultas externas


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el viernes día 18 de Marzo de 2011.



IRUN
El Hospital Comarcal abre nuevas unidades y consultas externas
El consejero Bengoa visitó las instalaciones y se reunió con los sanitarios
18.03.11 - 02:29 -
MARÍA JOSÉ ATIENZA IRUN.



El pasado 1 de enero se puso en marcha la nueva Unidad de Hospitalización del Hospital Comarcal del Bidasoa, que dispone de 21 nuevas camas distribuidas en siete habitaciones dobles y otras siete individuales. La apertura de este nuevo espacio respondía a la necesidad de eliminar la instalación de terceras camas en habitaciones dobles, que se hacía necesaria en el periodo invernal. Esta actuación no ha sido la única que se ha llevado a cabo en los últimos meses en el Hospital Comarcal ya que , además, se han habilitado catorce nuevas consultas externas una nueva unidad de endoscopias.


El consejero de Sanidad, Rafael Bengoa y el director general de Osakidetza, Julián Pérez, visitaron ayer las nuevas instalaciones y se reunieron después con los profesionales sanitarios del Bidasoa en el salón de actos del Hospital.

El consejero agradeció el trabajo pionero del personal del Hospital y de los Centros de Salud de la comarca, en la puesta en marcha de un nuevo modelo de organización, con el que se pretende afrontar el reto de las enfermedades crónicas derivado del envejecimiento de la población. Desde principios de año, los profesionales sanitarios de Irun y Hondarribia pertenecen a la Organización Sanitaria Integrada Bidasoa, que tiene como objetivo mejorar la coordinación entre los dos niveles asistenciales -atención primaria y atención especializada- para una mayor seguridad clínica, continuidad de cuidados y gestión de recursos, así como para evitar la duplicidad de pruebas o el tránsito que realizan algunos pacientes entre los dos niveles, sin resolver sus problemas.

«El reto no es clínico, sino organizativo», dijo el consejero, en su reunión con los sanitarios. El gran cambio por el que apuesta Osakidetza es «saber qué modelo hace falta en el Bidasoa y crear las condiciones para que vosotros lo descubráis. A un consejero, lo que le gusta es estandarizar el país», añadió Bengoa. «Pero yo estoy muy cómodo con la desestandarización y la heterogeneidad, por una razón muy simple. Hay unas ideas generales, pero hay que descubrir localmente cómo se aplican en cada contexto».

El director general, Julián Pérez, aseguró, por su parte, que a pesar de la época actual, complicada para la gestión, «Osakidetza es una organización muy sólida a nivel financiero, por lo que vamos a continuar haciendo esfuerzos para que el volumen de las inversiones y compromisos adquiridos con la sociedad se mantengan».


pie de foto: Nueva unidad. El consejero Rafael Bengoa y el director general, Julián Pérez, durante su visita. :: F. DE LA HERA

«La autofinanciación de Ficoba es cada vez mayor y ese es nuestro objetivo»


Noticia publicada en Diario Vasco sección Economia el jueves día 17 de Marzo de 2011.



Iñigo Marquet, Gerente de Ficoba
«La autofinanciación de Ficoba es cada vez mayor y ese es nuestro objetivo»
«Hemos notado la crisis como todos, pero también hemos tenido tres años buenos que, sin ella, habrían sido mejores»
17.03.11 - 02:20 -
JAVIER FRÍAS SAN SEBASTIÁN.


«Nos gustaría ser el referente de espacio de ferias polivalente de la costa vasca»
«Tenemos nuestro propio hueco pese a la competencia del BEC, Biarritz o Pamplona»



Ficoba, el recinto ferial guipuzcoano ubicado en Irun, ha festejado recientemente su séptimo cumpleaños y con él, cerrar por primera vez un ejercicio con superávit a pesar de la crisis. Según destaca su gerente, Iñigo Marquet, la autofinanciación del recinto ferial es cada vez mayor por el creciente peso de su facturación y sus ventas sobre las subvenciones que recibe, y ese es el objetivo.


- Ficoba cerró 2010 con superávit por primera vez en sus siete años de vida. Parece que no está notando mucho la crisis...

- Para nosotros, el pasado año es ya el tercer ejercicio consecutivo en que todos nuestros indicadores han ido a mejor, como número de visitantes, expositores, ferias, días de ocupación... Eso ha hecho que se refleje en unos resultados de explotación mejores cada año y que en 2010, por primera vez, la Fundación Ficoba haya tenido superávit. Éste es uno de nuestros objetivos, aunque a este tipo de infraestructuras no se les suele pedir eso, sino generación de efecto inducido en el entorno, de imagen de territorio... Y en cuanto a la crisis, pues la hemos notado como todo el mundo. A pesar de que hemos tenido tres años buenos, sin la crisis habrían sido mejores. Con crisis una de las primeras cosas que se recortan son el marketing, las ferias y los eventos. Pero hasta ahora hemos salido bien parados, aunque la situación económica sigue siendo complicada.

- Al presentar los resultados de 2010 comentaron que Ficoba ha finalizado ya su etapa de lanzamiento. ¿Qué nuevos retos se plantean a partir de ahora?

- El cambio de estrategia ya lo acometimos hace tres años. Estamos organizados de manera diferente. Decidimos reducir el número de ferias propias y las que seguimos haciendo se han consolidado. También nos remodelamos internamente a nivel organizativo. Ahora no tenemos en mente acometer un nuevo cambio de estrategia. Pero sí queremos incidir en algunas tendencias positivas para Ficoba que hemos visto en los últimos años. Hablo de versatilidad y polivalencia, que la tipología de los eventos en Ficoba sean más variables, desde la exposición 'Human body' hasta conciertos o asambleas de empresas o instituciones. Vamos a invertir también en mejorar la calidad en nuestras ferias propias y vamos a seguir buscando 'terceros', es decir, otros organizadores que hagan cosas aquí.

-¿Qué importancia tiene para Ficoba la entrada del Gobierno Vasco en su patronato?

-Mucho más cualitativa que cuantitativa. Uno de los problemas que ha tenido Ficoba durante su hasta ahora corta vida es que cuando íbamos a desarrollar un trabajo en el día a día, a veces costaba vender nuestro proyecto porque no estaba suficientemente cobijado institucionalmente. Estábamos un poco solos. El estar el Gobierno Vasco en el patronato da una imagen de más apoyo al proyecto y eso es bueno no sólo para nosotros, sino también para el expositor y para el potencial organizador de una feria.

«Necesitamos convenios»

-Además del Gobierno Vasco, forman parte del Patronato de Ficoba los ayuntamientos de Irun y San Sebastián, el Consorcio Transfronterizo, la Cámara de Gipuzkoa, el Recinto Ferial del Bidasoa y la CCI Bayona-Pays Basque. ¿Prevén más incorporaciones?


-No creo que en el corto plazo se produzcan nuevas incorporaciones de instituciones a nuestro patronato. Otra cosa es que de cara al futuro el patronato se plantee buscar otra tipología de patronos. Es un tema a estudiar. Se trataría no sólo de captar entidades del ámbito institucional, sino también, ¿por qué no?, de abrirnos al mundo de las empresas. Yo creo que los convenios que tenemos ahora con instituciones como Gobierno Vasco, Diputación y Kutxa son suficientes para garantizar la actividad de Ficoba. Pero todavía vamos a seguir necesitando convenios de este tipo porque nuestras necesidades de financiación son cada vez mayores.

-¿El objetivo de Ficoba es la autofinanciación?

-Nuestra autofinanciación es cada vez mayor porque también lo es el peso de nuestra facturación y nuestras ventas sobre las subvenciones que recibimos. Y nos gustaría seguir en esa tendencia y llegar a consolidar nuestro propio espacio. Históricamente, Irun es conocido por el ferrocarril como punto de enlace con Francia y ha tenido empresas emblemáticas como Elgorriaga, las aduanas... y ahora queremos que también sea referente como recinto ferial y turismo de negocios.


- Tras las enormes dificultades a que tuvo que enfrentarse Ficoba en su nacimiento, ¿ha resultado complicado llegar a cumplir siete años?

-Yo diría que Ficoba es ya un niño que ha superado esos catarros que nos han hecho polvo hasta los cuatro años y que ahora está mucho más fuerte. Hay que tener en cuenta que una infraestructura como Ficoba, en un lugar como Irun, donde no había tradición de turismo de negocios y ferias, constituye todavía un proyecto joven y con un recorrido inmenso.

- ¿Ha conseguido Ficoba hacerse hueco en el mercado de los recintos feriales teniendo tan cerca un 'colega' tan grande como el BEC y otros en Biarritz y Pamplona?

-Además de la existencia del Bilbao Exhibition Centre, en 2010 se inauguraron dos nuevos recintos feriales muy próximos a Ficoba: uno en Biarritz, a 20 minutos de aquí, y otro en Pamplona, a 40 minutos. Claro que suponen una competencia. Pero creemos que la viabilidad de nuestro proyecto depende más de nosotros mismos. Hace ya tres años decidimos centrarnos en lo nuestro, potenciar nuestros puntos fuertes y diferenciarnos con nuestro propio equipo de profesionales. Si nosotros hacemos las cosas bien, no pasará nada. Estamos encontrando nuestro propio hueco. Hemos conseguido que cada vez que la gente piense en ferias o eventos multitudinarios en Gipuzkoa, mire más a Ficoba que a otras infraestructuras. La prueba es que en 2010 hemos crecido un 27% en el número de visitantes. También se han mejorado mucho las infraestructuras, las comunicaciones y la urbanización del entorno, que hacen de Ficoba el lugar apropiado para este tipo de eventos.


Imagen de marca

-¿Cuál quiere que sea el sello de identidad de Ficoba, su imagen de marca?

-Nos gustaría ser el referente de espacio de ferias polivalente de la costa vasca y poder seguir manteniendo esa atención cercana a nuestros clientes, que ya es una de nuestras señas de identidad. Asimismo, y sobre todo, queremos que se tenga esa percepción de que Ficoba es bueno para el entorno porque es generador de actividad y de imagen para el territorio. La presencia de Ficoba es como una mancha de aceite que se va extendiendo poco a poco y que ya se empieza a notar en otros sectores del entorno, no sólo en la hostelería y el turismo.

-En el momento de presentar sus resultados de 2010, Ficoba tenía confirmado el 74% de ocupación para este año. ¿Hasta dónde piensan llegar?

-La mayoría de los eventos que se realizan en recintos feriales suelen estar previstos y organizados con casi un año de antelación. También va a haber algunas novedades, pues tenemos en cartera varios proyectos de corte ferial organizados por promotores ajenos a Ficoba, que esperamos que lleguen a buen puerto. Hay que tener en cuenta que no acabamos de salir de la crisis y eso pesa. Para marzo teníamos prevista la primera edición de una feria nueva y al final sus promotores se han echado para atrás y han decidido aplazar el proyecto. Estamos seguros de que en este año conseguiremos un crecimiento en el número total de eventos con respecto a las cifras de 2010.
pie de foto: Iñigo Marquet, en la sede de Ficoba. :: F. DE LA HERA

Una nueva propuesta de trazado permitirá desdoblar la N-638


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves día 17 de Marzo de 2011.



HONDARRIBIA
Una nueva propuesta de trazado permitirá desdoblar la N-638
Se han realizado tres cambios en el proyecto inicial de la carretera. Al terminar las obras, los vehículos que vayan desde Hondarribia hacia Irun tendrán que acceder hasta la futura rotonda de Zubieta
17.03.11 - 02:21 -
IÑAKI GOIKOETXEA HONDARRIBIA.



El diputado de Infraestructuras Viarias, Eneko Goia, presentó ayer la solución a uno de los mayores quebraderos de cabeza de su departamento a lo largo de la legislatura: el desdoblamiento de los 1,3 kilómetros de la carretera N-638 entre el cruce de Amute y la rotonda de Gabarrari.

La propuesta que la Diputación y el Ayuntamiento habían acordado inicialmente ha tenido que ser modificada debido a tres obstáculos: la previsión de la creación de un tranvía entre Hondarribia e Irun, la negativa del aeropuerto a que se afecten sus terrenos y la catalogación como bien cultural del País Vasco de la casa 'Borda-Txiki Petit', situada en Amute.

Para Eneko Goia, esta declaración se ha convertido «en un obstáculo insalvable que nos ha obligado a cambiar el proyecto para no poner en peligro el desdoblamiento».

Sin rotonda en Amute

Se ha eliminado la rotonda inicialmente prevista en la intersección entre la N-638 y la GI-2134 o lo que es lo mismo, en el cruce entre las carreteras que llegan desde Irun y San Sebastián y que se encuentran en el barrio de Amute.

Sin esta rotonda, cuando la obra esté ejecutada los vehículos que vayan desde Hondarribia al centro de Irun no podrán seguir el recorrido habitual a través de Mendelu y tendrán que llegar hasta la futura rotonda de Zubieta que unirá la N-638 y la G-636 (la antigua N-I).

De esta forma, la calle Mendelu sólo tendrá un sentido hacia Hondarribia y se podrá contar con espacio libre para la construcción del tranvía. Además, se creará un nuevo acceso desde Mendelu hacia Irun teniendo en cuenta que la G-636 estará soterrada en este tramo.

Con esta nueva propuesta no se derriba la villa 'Borda-Txiki Petit' pero si se afectan los terrenos por lo que el nuevo trazado deberá ser aceptado por el Departamento de Cultura del Gobierno Vasco.

Otras modificaciones

La plataforma de la futura carretera permitirá la implantación del tranvía y la rotonda del aeropuerto se ha desplazado hasta la entrada actual para eliminar las afecciones en el aparcamiento.

El alcalde, Aitor Kerejeta, agradeció el trabajo de la Diputación y señaló que «además de para los coches, se ha conseguido que sea una vía cómoda y segura para peatones y ciclistas».

Actualmente, la carretera registra el paso de 26.000 vehículos al día. La obra para la creación de cuatro carriles costará seis millones de euros y se espera que, tras el proceso de licitación, las obras puedan comenzar a lo largo de 2012.


pie de foto: Desdoblamiento. Goia, Kerejeta y Apraiz en la presentación del proyecto. :: F. DE LA HERA

EB no apoyará el PGOU si no hay una estrategia para el suelo industrial


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el jueves día 17 de Marzo de 2011.



IRUN
EB no apoyará el PGOU si no hay una estrategia para el suelo industrial
Exige que los empleos por metro cuadrado sean más y de mayor calidad
17.03.11 - 02:26 -
IÑIGO MORONDO IRUN.


El tipo de actividad, la intensidad de uso, la innovación y la cantidad de empleo han de ser los criterios; no el precio», sugiere Manuel Millán



El Gobierno municipal pretende someter el documento del Plan General de Ordenación Urbana a la consideración del Pleno municipal el próximo día 22. Ayer, el portavoz del grupo municipal de Ezker Batua-Aralar, Manuel Millán, aseguraba que la coalición «no va a apoyar» el texto tal cual se encuentra en estos momentos. Espera que se retrase la fecha «para negociar sin prisa y con serenidad» asuntos que le plantean «reparos» como «mantener el proyecto de Iparralde-Gal, que se límite al mínimo legal la vivienda pública, que con las plusvalías de vivienda libre se financien proyectos, que la biblioteca se prevea en San Juan cuando había un proyecto para Ikust-Alaia, que no se definan los usos de Urune y Epele o que Sasikoburua se quiera destinar a centro comercial».


Ya en nombre de su partido, Ezker Batua-Berdeak, Millán señalaba los suelos para actividades económicas como los principales causantes de disensión con la propuesta que maneja el Gobierno local. «Las cifras de creación de empleo por metro cuadrado ocupado son cada vez menores». Recorría diversos polígonos locales para ejemplificar como «en la Industrialdea de Ventas hay un empleo por cada 43,3m2. En Oihanzabaleta, posterior, 1 por cada 64m2. En el antiguo cuartel de Ventas, 1 por cada 144,5m2... En Araso», recordaba, «aún no está cuantificado».

Millán completaba estos datos con los de «la Consejería de Industria que, para los últimos 20 años, en Donostia, por ejemplo, fija un ratio de 80,53 empleos por hectárea urbanizada, mientras que en Irun, salen solamente 57,6 empleos en ese mismo espacio».

Dos peticiones concretas

En su línea de aportaciones al Plan General en los diversos estadios que ha ido superando, Millán recordaba «las 30 alegaciones y sugerencias concretas que ha realizado este grupo». Y concretamente, respecto a los suelos industriales, ponía el énfasis en dos.

«En primer lugar, pedimos un estudio cuantificado de suelos vacíos o infrautilizados en polígonos ya urbanizados para un mejor aprovechamiento». Alega Millán que no se ha hecho nada desde que lo sugirieron por primera vez «en abril de 2008» ni desde que lo incluyeron como alegación formal «en enero de 2009». La segunda cuestión clave es «diseñar una estrategia de gestión y adjudicación de los nuevos suelos. Que se tengan en cuenta características de la actividad, intensidad de uso, grado de innovación y tecnología y, sobre todo, cuantificación del empleo y su calidad». Lejos de esto, Millán critica que en Araso «hay inmobiliarias privadas que poseen suelo y que lo venderán por precio de mercado, no por criterios de creación de empleo». También que si bien el PGOU recoge una declaración de intenciones en la línea que EB persigue, «los hechos lo contradicen. No pormenoriza la calificación, la deja para más tarde. Así que puede ir una gran industria u otro tipo de actividades, como ha ocurrido en el polígono de Ezkortza-Txumarraga» (avenida Letxunborro).


pie de foto: Gestión del suelo industrial. Millán criticaba ayer que haya suelos en el nuevo polígono de Araso propiedad de una inmobiliaria porque «significa que se venderán por criterios de precio de mercado y no de creación de empleo». :: F. DE LA HERA

Etxaniz asegura que la residencia de Arbes entrará en funcionamiento en 2013


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles día 16 de Marzo de 2011.



IRUN
Etxaniz asegura que la residencia de Arbes entrará en funcionamiento en 2013
La diputada presidió la reunión del Consejo de Personas Mayores. La intención es sacar el proyecto a licitación antes del final de la presente legislatura
16.03.11 - 02:14 -
JOANA OCHOTECO IRUN.



«El objetivo en Gipuzkoa es llegar a cuatro plazas por cada 100 personas mayores de 65 años», afirmó Maite Etxaniz



Fue un encuentro «largamente esperado», tal y como afirmó Lucía Garbayo, presidenta del Foro Ciudadano Irunés, al presentar a la invitada que el lunes presidió la reunión del Consejo de Personas Mayores del Bidasoa. Maite Etxaniz, diputada foral de Política Social, visitó la sede del Foro acompañada del director general de Atención a la Dependencia, Juan Ramón Larrañaga; y el vicepresidente del Consejo territorial del Mayor de Gipuzkoa, José Luis Elosua. La cita se enmarcaba en la serie de visitas «que estamos haciendo a todos los consejos comarcales».

El objetivo de estas reuniones reside en explicar «cuál es la organización que hemos diseñado para que las personas mayores participen en la vida política de Gipuzkoa». Otro de los fines es dar a conocer la labor que se realiza desde el departamento foral «y qué es lo que hay que hacer en política social en el futuro, no sólo desde nuestro departamento sino con una visión global».

La reunión no estuvo exenta de perspectiva local, al incidirse especialmente en la situación de la comarca del Bidasoa y los proyectos previstos para este ámbito geográfico. Muchos de los asistentes mostraron particular interés en el largamente esperado proyecto de la residencia de Arbes.

Más atención personalizada

«El objetivo en Gipuzkoa es llegar a cuatro plazas por cada 100 personas mayores de 65 años», explicó Maite Etxaniz, lo que se traduce en «5.236 plazas». En este momento, la comarca del Bidasoa se sitúa en «2,9 plazas por cada 100». La construcción de Betherram en Hondarribia «ya está en marcha» y sumará 126 plazas. La futura residencia de Arbes aportará espacio para 130 personas, entre ellas las que pasen al nuevo centro desde la residencia Ama Xantalen. Cuando estas cifras sean una realidad, la comarca del Bidasoa se situaría «por encima» del índice de Gipuzkoa. Juan Ramón Larrañaga reconoció que en este sentido la situación de los bidasotarras ha sido la peor de la provincia, pero «por eso, es donde se va a dar el mayor salto».

«Pero, ¿cuándo?», fue la pregunta que lanzó uno de los asistentes. La diputada recordó que «Betherram se está construyendo ya, y va a dar un desahogo importante a la comarca».


Respecto a Arbes, Etxaniz señaló que los plazos concretos dependerán «de lo que tarde toda la tramitación. Intentaremos sacar el proyecto a licitación antes de terminar la legislatura». Desde el departamento se calcula que para 2012 comenzará la construcción del centro, y que éste estaría en marcha en 2013.

No obstante, la diputada planteó una cuestión: «¿cómo atendemos a los mayores que nos necesitan? Cada vez hay menos nacimientos y vivimos más años», lo que se traduce en un descenso del número de jóvenes que 'sostienen' a los mayores. El cambio de estructuras conlleva «replantearse muchas cosas», afirmó Etxaniz. «El enfoque comunitario y centrado en la persona es básico».

La diputada señaló que «muchos de los mayores quieren seguir en su casa, y la administración debería poder facilitar herramientas a las familias para que esas personas puedan seguir viviendo en su hogar de una forma digna. No solamente hablamos de residencias o centros de día. Hay muchas personas mayores que no son dependientes y necesitan otras cosas».

Garantizar la financiación

«Los servicios sociales tienen que tener su financiación garantizada. Porque haya crisis no podemos cerrar una residencia o dejar de atender a las personas. Reivindicamos el contar con una sostenibilidad estructural garantizada». En la última legislatura, el presupuesto departamento de Política Social «ha crecido un 54%», explicó Etxaniz. Un crecimiento «importante, pero todavía hace falta más».

La Ley de Dependencia fue otro de los temas que se trataron en el encuentro. La diputada subrayó que «el gran cambio» que ha conllevado en la ley reside en «las prestaciones económicas. En este momento, hay 7.700 personas mayores que reciben una. Calculamos que para el año 2012 serán unas 10.000».


pie de foto: Interés. Muchos ciudadanos asistieron al encuentro con la diputada Maite Etxaniz. :: F. DE LA HERA

El candidato del PNV, Xabier Iridoy, critica el plan de metro que defiende Santano

Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles día 16 de Marzo de 2011.


IRUN
El candidato del PNV, Xabier Iridoy, critica el plan de metro que defiende Santano
16.03.11 - 02:19 -
M.A.I. IRUN.


El candidato del PNV a la alcaldía de Irun, Xabier Iridoy, criticó ayer el plan que el Gobierno Vasco tiene para el desarrollo en Irun del llamado Metro de Donostialdea. Iridoy explicó que esa propuesta «que defiende el alcalde y candidato del PSE, José Antonio Santano», no está redactada «en clave de Irun». Cree que, por esa razón, «no responde a las necesidades de la ciudad», sino a «necesidades del eje con Donostia y a otros intereses que, desde luego, no son los de Irun».

Iridoy calificaba de «absurdo» la intención manifestada desde el Gobierno Vasco de «apostar por el metro soterrado» y considera un «despropósito» el coste que tiene «horadar todo el centro de Irun para no dar una solución al transporte público de la ciudad».

Según el candidato jeltzale «Irun debe ser una ciudad amable, sostenible, atractiva, accesible, la mejor ciudad para todas y todos los irundarras donde poder vivir y trabajar» y afirmaba que su partido propone «como alternativa al transporte público un sistema urbano de movilidad que responda a las necesidades reales que tiene la ciudad» y que, según informaba el propio candidato, dará a conocer «en breve».

Las obras para el parking de Dunboa saldrán a concurso a finales de mes


Noticia publicada en Diario Vasco sección Bidasoa el miércoles día 16 de Marzo de 2011.



IRUN
Las obras para el parking de Dunboa saldrán a concurso a finales de mes
El Pleno aprobó ayer el último trámite necesario para licitar la obra
16.03.11 - 02:22 -
IÑIGO MORONDO IRUN.



Los corporativos municipales se reunieron ayer en sesión extraordinaria del Pleno municipal para someter a votación el Plan Especial de Reordenación Urbana de la parcela del colegio Dunboa. Con su aprobación, unánime, se cumple el último trámite necesario para que las obras de construcción del aparcamiento subterráneo de Dunboa puedan salir a concurso.


Según explicó el alcalde, José Antonio Santano, al término de la sesión plenaria, «es importante que hayamos aprobado este Plan. También hemos pedido al Gobierno Vasco la desafectación del subsuelo respecto de la parcela escolar», lo que viene a desligar el aparcamiento futuro de las instalaciones escolares, «y esperamos que en el Pleno Ordinario de este mismo mes, el día 30, podamos aprobar el pliego de condiciones para contratar la construcción del parking y su gestión».

El dictamen aprobado ayer define el aparcamiento, sus accesos para vehículos y los peatonales, la ordenación viaria y el objetivo de renovar y rehabilitar el espacio lúdico exterior, el patio del centro escolar. Hay un cambio respecto de las intenciones iniciales que el alcalde atribuía a «dificultades con Costas sobre la rampa de acceso al parking. Hemos tenido que modificarla para cumplir con las servidumbres del dominio marítimo-terrestre. Costas ya ha autorizado la nueva ubicación de la rampa y por eso hemos podido aprobar el Plan». La obra empezará «lo antes posible», probablemente «hacia finales del verano o principios del otoño; a ver cómo avanzan los trámites de adjudicación. Lo importante es», subrayaba Santano, «que estamos en el camino de cumplir el compromiso que adquirimos con los vecinos de Dunboa de construir un aparcamiento subterráneo en el barrio».

Vivienda tasada en Santiago

Además del Plan Especial de Dunboa, otros dos dictámenes se sometieron en la mañana de ayer a consideración plenaria. Ambos compartían un mismo objetivo, que era autorizar un mayor número de viviendas en la promoción residencial que está en marcha en la calle Bidasoa, en el encuentro de ésta con el final de la calle Santiago. Aunque los metros de aprovechamiento no varían, se modifica la tipología de vivienda para construir siete casas más, 47 en vez de 40. Todo ello con un convenio urbanístico por el que la promotora acepta sacar 11 de las viviendas al libre mercado ajustándolas a un precio limitado. Tanto el aumento de casas como el convenio se aprobaron por unanimidad.


pie de foto: A concurso. La obra del aparcamiento de Dunboa podría licitarse a finales de este mes. :: F. DE LA HERA